psyhologies.ru
тесты

«Ну кто так ездит!»

Многих из тех, кто сидит за рулем, цитировать дальше просто нельзя. Словно какие-то темные механизмы включаются в нас вместе с поворотом ключа в замке зажигания. Откуда это безумство эмоций и поступков?
alt

Недавно я гостил у друзей, приехав без машины, – мы договорились, что домой меня потом подбросит их дочь. Признаться, я немного беспокоился за водительские навыки 19-летней барышни. Как оказалось, зря: водит она очень прилично. А вот выражается при этом не очень. Не то чтобы я ничего подобного не слышал раньше – слышал, но в основном из уст младших сержантов и ефрейторов во время службы в армии, а не от второкурсницы МГУ. Девушка сама очень переживала, явно пыталась сдерживаться, а на прощание попросила меня не все рассказывать родителям. Я пообещал, но поделился с женой. Та иронически на меня посмотрела и хмыкнула: «А ты себя-то за рулем хоть раз слышал?»

Дорога в младенчество

По данным социологов, 47% российских водителей считают главной проблемой на дорогах крайне низкий уровень культуры участников движения*. При этом само наличие автомобиля как будто бы подразумевает определенный уровень образования или квалификации, которые просто необходимы, чтобы на него заработать. Так что же происходит с нашим образованием, воспитанием и культурой, когда мы садимся за руль?

В английском языке есть понятие «road rage». На русский его можно перевести примерно как «агрессивное поведение на дороге». Но будет это слишком неуклюже и нейтрально. Road rage – это гнев, ярость, нетерпимость, которые буквально захлестывают многих водителей. И эти чувства знакомы нам ничуть не хуже, чем англичанам и американцам.

МАШИНА ДАЕТ ИЛЛЮЗИЮ ЗАЩИЩЕННОГО И ТОЛЬКО НАШЕГО ПРОСТРАНСТВА. ЗНАЧИТ, ДРУГИЕ ДЛЯ НАС – ЭТО ЛИШЬ ПОМЕХА?

Любопытно, что этот свирепый зверь просыпается в нас не просто в машине, а именно за рулем. Согласитесь, на пассажирском сиденье мало кому приходит в голову ругать последними словами зазевавшихся пешеходов или «играющих в пятнашки» водителей. Видимо, агрессия приходит вместе с пониманием того, что ситуацию контролируем именно мы.

Это абсолютно верно, убежден психолог Леон Джеймс (Leon James), посвятивший многие годы исследованию поведения агрессивных водителей. Ведь когда мы беремся за руль, автомобиль, по сути, становится продолжением нас самих. «Он позволяет нам осуществлять непосредственный контроль над окружающим миром, – объясняет психолог. – Машина мощна и послушна, она мгновенно реагирует на наши приказы, и это рождает удовольствие, связанное с ощущением власти»**.

А ведь психоанализ неустанно напоминает: стремление к младенческому чувству всемогущества живет в каждом из нас. И за рулем мы оказываемся очень к нему близки. Стоит ли удивляться, что любые помехи на пути к его достижению вызывают в нас бурю гнева? Наглец, втиснувшийся в поворотный ряд перед нами, не вовремя вспыхнувший красный свет, едва ползущий впереди грузовик безжалостно возвращают нас к реальности из мира сладкой иллюзии, в которой нам подвластно все.

Иллюзия защиты

Леон Джеймс отмечает и другую причину неприятных перемен за рулем: «Даже очень сдержанные в обычной жизни люди могут при вождении становиться раздражительными. Во многом это объясняется своеобразным эффектом анонимности: мы не знаем, кто управляет другой машиной, и склонны приписывать этим неизвестным водителям самые негативные черты, резко их критикуя (хотя эта критика и не достигает их ушей)». Вряд ли мы обрушим тот же гнев на человека, случайно задевшего нас плечом в метро или на улице. По крайней мере, не убедившись сначала, что не имеем дело с угрюмым здоровяком. Машина снимает этот сдерживающий барьер. Она создает иллюзию защищенного и безраздельно принадлежащего только нам пространства.

Металлический кузов служит броней (надежность которой, увы, все мы, как правило, переоцениваем). А комфортабельный салон настраивает на благостный и беззаботный лад: удобно регулируемые кресла, подголовники и рулевая колонка, магнитола с отличным качеством звука и большим экраном, а в последнее время даже возможность доступа в интернет прямо из-за руля – все это притупляет нашу бдительность. «В каком-то смысле, – добавляет психолог, – это чувство комфорта и безопасности роднит автомобиль с материнской утробой, еще более усиливая в нас тягу к младенческому всемогуществу».

И слово, и дело

Привычка сквернословить за рулем никого из нас, мягко говоря, не красит. Однако это вовсе не худшее проявление того самого road rage. Гораздо опаснее, когда агрессия воплощается не в слове, а в деле. А по части агрессивного вождения мы вполне можем поспорить с лихачами из Турции или Египта. Тяга к полному контролю, и иллюзия защиты, и притупленная комфортом бдительность могут проявляться не только в потоках ругательств, но и во вжатой в пол педали газа. Есть у безрассудства за рулем и другие причины.

Агрессивная езда может быть бессознательной уловкой, стремлением защитить себя от постоянной экзистенциальной тревоги, считает психолог Жан-Паскаль Ассайи (Jean-Pascal Assailly), научный сотрудник Национального института исследования проблем транспорта и безопасности Франции. «Явная опасность лучше «неосязаемого» стресса, причины которого нам не ясны, – объясняет он. – Подобная замена, кстати, происходит и при фобиях, когда непонятная человеку тревога воплощается в страх пауков или закрытого пространства. Он сам создает себе убедительный повод для ужаса: то, что мучает изнутри, обретает имя и облик»***. Таким образом, повседневный стресс вполне способен превратить тихого офисного клерка, которого никто и не заподозрит в агрессии, в настоящего монстра на дороге.

Наконец, наше стремление к острым ощущениям имеет и физиологические основания: в ситуации опасности мозг выделяет особое вещество дофамин, которое вызывает чувство мало с чем сравнимого возбуждения и удовольствия.

Словом, причин агрессивного поведения за рулем у нас достаточно. Можно ли, вопреки всем этим причинам, усмирить в себе «дорожного зверя»?

Искусство оставаться живым

При желании – да, отвечает психолог Эрнест Лайт. В прошлом наш соотечественник, он уже многие годы работает в Канаде. В этой стране многие программы страхования предусматривают для участников ДТП курс психотерапии. Именно этой работой он и занят. «Когда в 1991 году я получал водительские права в Сан-Франциско, требовалось пройти тест на знание правил дорожного движения, – рассказывает психотерапевт. – Среди всех вопросов мне запомнился один, которого я просто не мог вообразить себе в СССР. Звучал он так: «Безопасное вождение – это...» И варианты ответов: а) соблюдение правил дорожного движения; б) учет дорожной обстановки и выбор правильной дистанции; в) искусство оставаться живым. Вариант «в» отпал сразу как не имеющий отношения к делу, и я выбрал, кажется, «а». Тест я тогда прошел, но среди нескольких ошибок оказался и ответ на этот вопрос. Правильно было: «Безопасное вождение – это искусство оставаться живым». И моя многолетняя практика работы с людьми, побывавшими в автомобильных авариях, постоянно подтверждает мудрость этого ответа».

Защита от агрессии

Психолог Эрнест Лайт (Earnest Light ) предлагает несколько простых рекомендаций тем, кто хотел бы снизить собственный уровень агрессии за рулем и меньше страдать от агрессивности других участников движения.

  • В случае странного или агрессивного поведения другого водителя постарайтесь найти ему объяснение. Например, человек торопится в больницу к внезапно заболевшему родственнику. Или мать везет ребенка и отвлекается на общение с ним, меньше обращая внимание на дорожную обстановку. Исходите из презумпции невиновности. Уважительных причин, почему люди не очень хорошо ведут машину, гораздо больше, чем каких-то злонамеренных действий.
  • Попадая в дорожную ситуацию, которая вас раздражает или злит, исходите из простого правила «умному поклон, дураку – два». То есть старайтесь как можно чаще уступать. Лучше пропустить втискивающуюся перед вами машину, чем поцарапать свою за правое дело. Даже самое пустяковое дорожно-транспортное происшествие отнимает столько времени и нервов, что, на секунду вспомнив об этом, лучше притормозить и избежать неприятностей.
  • Если вы везете пассажиров, будьте особо осторожными, потому что люди доверили вам свою жизнь. Садясь в машину, каждый раз напоминайте себе, что безопасное вождение – это искусство оставаться живым.

* Опрос «Безопасность дорожного движения глазами его участников, сотрудников ГИБДД и общества» см. на сайте ВЦИОМ wciom.ru.

** L. James and D. Nahl «Road Rage and Aggressive Driving» (Prometheus Books, 2000).

*** J.-P. Assailly «La Mortalité chez les jeunes» (PUF, 2001).

P на эту тему
Авторизуйтесьчтобы можно было оставлять комментарии.


А я согласна с этой статьей, вот именно что взаимное уважение на дорогах ко всем участникам движения, может исправить положение, ты уступишь и тебе уступят, ты даже кайф от этого испытываешь когда другому сделаешь добро, на этом и основаны автомобильные жесты, своеобразная выручка на дорогах. И еще: береженого бог бережет.
Psy like0
  • vasalen   
    195 недель назад

Не знаю, как насчет материнской утробы, мне все эти фрейдистские сравнения всю жизнь казались притянутыми за уши. особливо теперь, когда доказано, что ребенок воспринимает и многое из того, что творится за пределами этой утробы и мамочкин личный стресс заодно. Я уже больше десяти лет езжу на велосипеде по большому городу. И сквернословлю при этом постоянно. И я отдаю себе при этом отчёт в том, что порция брани в адрес недоумка, который не удосужился взглянуть в зеркало и прямо передо мной на хорошей скорости вывернул на дорогу (хотя до этого стоял спокойно, а то я бы притормозила и его пропустила), недоумку будет фиолетова, он её даже не услышит, а вот я выпущу пар и буду дальше столь же внимательна, и успею тормознуть и перед следующим недоумком, которому зеркало нужно только чтобы туда смотреться, или который не считает нужным обгоняя меня включить правый поворотник. А если я буду всё это в себе копить, то пресловутый стресс однажды отключит мне внимание.
Psy like0
psychologies в cоц.сетях
досье
  • Все зависимы? От привычки до аддикцииВсе зависимы? От привычки до аддикцииСмартфон, работа, секс, игры... Мы все стали аддиктами? Каждый на что-нибудь подсел? Мы задаем этот вопрос себе – и вам. Попробуем понять, где граница между привычным удовольствием и зависимостью, и разобраться, почему мы в неравном положении перед лицом соблазнов. Все статьи этого досье
Все досье